Cuando los conflictos internos parecen haber quedado definitivamente atrás en el Paris Saint Germain y sólo se habla del arrasador rendimiento del equipo, que ganó cuatro de sus cinco partidos y con 24 goles a favor y apenas cuatro en contra, el conjunto parisino volvió a quedar nuevamente en el ojo de la tormenta, pero esta vez por una cuestión completamente extrafutbolística.
¿Qué pasó? Es que este fin de semana, el plantel debía trasladarse rumbo a Nantes para disputar la sexta fecha de la Ligue 1. Para eso, pese a que la distancia que separa a París de Nantes es de poco menos de 400 kilómetros (385 km), el equipo viajó en un avión que Qatar Airways, el main sponsor del PSG, puso a disposición para dicho traslado.
Crítica al PSG por los viajes en avión.
Y fue esa decisión la que generó un fuerte debate en Francia que hasta el día de hoy todavía está dando que hablar. ¿El motivo? El PSG fue acusado de abusar del uso del avión en plena crisis energética. Así, se reavivó el debate sobre el costo ecológico que tiene utilizar este medio de transporte.
El primero el plantear el tema en las últimas horas fue Alain Krakovitch, director de la división de larga distancia de la compañía ferroviaria francesa SNCF. En su cuenta personal de Twitter, realizó un fuerte posteo en el que critica el hecho de que utilizaran el avión para el traslado cuando existen trenes de alta velocidad que cubren ese trayecto en dos horas.
Crítica al PSG por los viajes en avión.
Además, aprovechó para renovar la propuesta que había hecho su empresa al club de la capital francesa “adaptada a sus necesidades específicas” en términos de “seguridad, rapidez, servicios y eco-movilidad” para cubrir sus trayectos en tren.
Además, el directivo de la compañía ferroviaria compartió un vídeo grabado por alguno de los jugadores del PSG en el que se ve a Neymar y Marquinhos en el avión que los llevó el sábado a Nantes.
¿Qué dijo la Ministra de Deportes?
Atenta a la polémica, la ministra francesa de Deportes, Amélie Oudéa-Castéra, le dio su apoyo a la propuesta de la SNCF de transportar a los equipos de fútbol en sus desplazamientos por Francia y puso un ejemplo de un equipo español para justificarlo.
Crítica al PSG por los viajes en avión.
Puntualmente se refirió a “la colaboración que existe entre el Betis y Renfe” con la que el equipo andaluz consigue tarifas preferenciales para los jugadores, el equipo técnico y los dirigentes en sus viajes en tren por España para disputar partidos. La Ministra insistió en que hay que cambiar algunas cosas para reducir la huella de carbono en la actividad deportiva.
También la ligó Leo
El pasado viernes, la ONG Attac incluyó a Lionel Messi dentro de una campaña en las redes sociales contra los vuelos privados.
Bajo el título “Los ultra-ricos destruyen el planeta”, Attac hizo notar que “de junio a agosto, Lionel Messi ha realizado 52 vuelos con su avión privado, es decir 1.502 toneladas de CO2 (dióxido de carbono). Es tanto como genera un francés en 150 años”.
La ONG se quejaba de que, pese a todo, para la ministra de la Transición Energética, Agnès Pannier-Runacher, los que quieren restringir el uso de los aviones privados se equivocan.
Fue precisamente su colega, el ministro de Transportes, Clément Beaune, el que contribuyó a relanzar el debate sobre esos vuelos privados, a mediados de agosto, al indicar que estudiaba algún tipo de regulación y que lo más conveniente y lo más eficiente sería que eso se consensuara a nivel europeo.
